Jalur pengedap getah untuk pintu kereta diperbuat daripada bahan getah etilena propilena diena monomer (EPDM), yang mempunyai keanjalan yang baik, penebat bunyi dan kesan pengurangan hingar. Disebabkan fakta bahawa jalur pengedap getah berada dalam keadaan ubah bentuk mampatan semasa proses pemasangan sebenar, apabila mereka bentuk struktur, jalur pengedap dan komponen persekitaran di sekeliling selalunya berada dalam keadaan gangguan. Jumlah gangguan dan keadaan ubah bentuk memainkan peranan penting dalam prestasi pengedap kereta, dan jurutera reka bentuk biasanya mereka bentuk dan mengoptimumkan struktur dan jumlah gangguan jalur getah EPDM berdasarkan pengalaman. Ini akan sangat mengurangkan kebolehpercayaan reka bentuk, yang membawa kepada masalah yang kerap di peringkat kemudian dan meningkatkan kos pembangunan.
Jalur pengedap pintu terutamanya terbentuk melalui proses pengacuan penyemperitan dan suntikan. Keratan rentas bahagian penyemperitan adalah konsisten dan mempunyai jumlah gangguan yang sama seperti logam kepingan pintu. Jalur pengedap di sudut pintu kereta kebanyakannya dibentuk oleh pengacuan suntikan, dan jumlah gangguan dengan kepingan logam sering tidak konsisten, dan masalah kebocoran hujan pintu kereta sering berlaku di sudut ini. Pemasangan jalur pengedap dibetulkan melalui bentuk pita 3M dan gesper, jadi pita 3M dan bahagian gesper boleh dikekang dengan 6 darjah kebebasan di bawah keadaan anjakan apabila pintu ditutup.